Верхний пост.


Здравствуйте!
Давайте знакомиться. Меня зовут Светлана и я интернет-маркетолог. В этом журнале вы можете увидеть хроники моих путешествий с красочными фотографиями, клипы на мои стихи и что-то, что меня очень заинтересовало и заставило остановиться. Также в нем есть мои рассказы.
В области интернет-маркетинга я могу быть полезна в: SEO продвижении сайтов, разработке сайтов, продвижении сообществ в социальных сетях и продвижении каналов Youtube. Подробнее можно посмотреть тут

А еще много времени и сил я отдаю своему каналу Youtube, где живут веб рассказы, клипы на стихи и интервью с интересными и творческими людьми. Наш канал Youtube тут. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые клипы и веб рассказы.

Ну и самое главное - я пишу книги - прозу и стихи. И всегда рада новым читателям.


Последние изданные книги (кликабельно):

JwH19b4ERgY.jpg


             



Buy for 30 tokens
Уверен вы даже не догадайтесь о том, о чем сейчас думают большинство европейцев. Нет, совсем не о корона-кризисе, а знаете почему? Дело в том, что сейчас в Европе на повестке дня совсем другая тема. Да, это напрямую связано с деньгами. В Европе началась самая настоящая охота на деньги и…

Гайос и остров Паксос. Греция. - Клуб путешествий



В прошлый раз мы с вами, друзья, до острова Паксос так и не успели доплыть. И сегодня исправляем это досадное упущение.

История острова тесно связана с соседним Корфу, именно оттуда на Паксос пришли первые поселенцы — финикийцы. Начиная со II века до н. э. остров был частью Римской империи, лишь столетия спустя, в конце XIV века власть над островом перешла к Венеции.

И статус очаровательной "столицы" острова Паксос с 1800 года принадлежит посёлку Гайос — главному порту острова. Несмотря на свои игрушечные размеры, Гайос считается одним из красивейших портов Ионического моря. Порт Гайоса расположен в своеобразном и очень живописном "фьорде", который образуют противолежащие берега Паксоса и соседнего островка Агиос-Николас.

Cчитаем НДС при переходе с ЕНВД на общий режим налогообложения



Как считать НДС при переходе с 01.01.2021 налогоплательщика с уплаты ЕНВД на общий режим налогообложения? Об этом рассказали налоговики в письме № СД-4-3/19053@ от 20.11.2020 г.

При переходе с 01.01.2021 налогоплательщика с уплаты ЕНВД на общий режим налогообложения исчисление НДС производится при реализации товаров (работ, услуг, имущественных прав), отгруженных (выполненных, оказанных) начиная с 01.01.2021 (пункт 1 статьи 146 НК РФ).

Если аванс в счет предстоящих поставок получен налогоплательщиком ЕНВД до 31.12.2020 включительно, а отгрузка будет производиться, начиная с 01.01.2021, то НДС с авансов не исчисляется. При отгрузке начиная с 01.01.2021 в счет полученного аванса (оплаты, частичной оплаты в счет предстоящих поставок), исчисление НДС производится в общеустановленном порядке.

Читать дальше

Маршрут "По Русскому Северу". Часть 5. Кириллов-Ферапонтово.



Наше путешествие к одному из чудес России мы начнем от стен древнего московского Симоного монастыря, куда весной 1397 года из дальних странствий вернулся инок Ферапонт. А другому иноку Кириллу было видение, будто пришла к нему Богородица и велела отправиться на Белое озеро и поставить там монастырь. Так они вдвоем с Ферапонтом и отправились вместе. Уже осенью того же года они пришли к горе Маура. Так по преданию был основан Кирилло-Белозерский монастырь - один из важнейших духовных и экономических центров Русского Севера.

Мы побываем у поклонного креста и камня, на котором, согласно преданию, отпечаталась нога Кирилла. С этого камня открывается потрясающий вид на монастырь, стоящий на берегу Сиверского озера. Ранее там была часовня, но в 2015 году она сгорела до тла.

Кирилло-Белозерский музей-заповедник был открыт в 1924 году в стенах закрытого монастыря. На территории в 12 гектар можно увидеть 42 памятника, 8 музеев и 15 экспозиций. Первые монастырские стены были возведены еще в конце 15 века.
В смутное время монастырь выдерживает двух летнюю осаду, которая заканчивается в 1613 году. Его неоднократно пытались после этого взять штурмом, но все попытки не увенчались успехом.

В 1654 году начинается строительство новых крепостных стен шириной в 7 метров, 4 угловыми башнями и тремя оборонительными ярусами. Хоть ее и сделали по истине неприступной, ей так и не пришлось воспользоваться по прямому фортификационному назначению. Возможно именно поэтому она дошла до наших дней в первозданном состоянии.

Также эта обитель использовалась как VIP тюрьма. Одним из узников стал Иван Петрович Шуйский, а последним ее узником был опальный патриарх Никон.
Также хотелось бы вспомнить о самых знатных паломниках. В 1528 году сюда приезжает со своей проблемой Василий III. Все дело в том, что никак не удается родить наследника. Благодаря молитвам происходит чудо и на свет появляется мальчик Иван, который в последствии станет Иоанном IV Грозным. Он побывает здесь 4 раза. А последним самодержцем, посетившем обитель был Петр I. Именно после того, как он "прорубил окно в Европу", "старое окно" в виде этой обители было навсегда закрыто.

Уже в 20 веке обитель пребывает в ужасном состоянии. Мы прогуляемся по территории обители и проникнемся атмосферой этого места. Расскажем о самых главных ее строениях.

Виртуальная экскурсия. Звездный городок. Центр подготовки космонавтов. Часть 1



В этом выпуске мы посмотрим, как и на чем готовят тех, кому суждено преодолеть притяжение Земли. Мы отправимся в Звездный городок и побываем в Центре подготовки космонавтов им. Юрия Гагарина.

В 1957 на орбиту нашей планеты отправился первый спутник, а через 3,5 года - первый человек. Эти события перевернули представления Землян о границах собственного мира и о пределах собственных возможностей.

С момента первого полета Юрием Алексеевичем Гагариным на сегодняшний день в космосе успело побывать более 500 землян, почти половина из них выходцы из Звездного городка, из Центра подготовки космонавтов. Среди них 120 граждан СССР и России, а также 102 иностранца из 26 стран мира.

Мы побываем внутри и посмотрим, на каких тренажерах осуществляется подготовка. Всего у этой подготовки 3 этапа: общекосмическая, а после - экзамен и занятия в группе, где идет обучение в соответствии с выбранной профессией.

Только после этого космонавтов распределяют по экипажам. Обучение в составе экипажа - последний этап. Также мы покажем быт космонавтов.

В следующей части вы увидите имитацию выхода в открытый космос!

Центробанк создал свою красную зону. И это не про ковид…



Центробанк планирует внедрять единую межбанковскую платформу Банка России по проверке клиентов. Их будут распределять по зонам риска: зеленая, желтая, красная. Те, кто попадет в красную зону, будут фактически отрезаны от обслуживания.

Соответствующий законопроект готовит ЦБ. С текстом проекта ознакомились в РБК.

Платформа ЗСК, или KYC (know your client — «знай своего клиента») заработает в конце 2021 — начале 2022 года. Принимать участие в такой сортировке клиентов будет ЦБ.

Читать дальше

Зимние шипованные и не шипованные шины. - Выходные на колесах



В прямом эфире канала "Выходные на колесах" мы говорили о зимних шинах с Олегом Растегаевым, автором российского автомобильного издания «Авторевю» и экспертом по части шин.

Вместе с Олегом мы попытались развеять предрассудки, касающиеся шипованных и не шипованных шин:

- "Очень длинный тормозной путь на скользком покрытии, более быстрый износ не шипованной шины по сравнению с шипами"
- "Шипованные шины шумные, более тяжелые и из-за этого возрастает расход топлива на сухом асфальте, а тормозной путь будет якобы выше"

Более подробно рассмотрели тему торможения на шипах. Вспомнили самые перспективные разработки в мире шипа. Выяснили, имеет ли значение количество шипов и есть ли стандарты.

Также расскажем вам, в чем разница между скандинавскими и европейскими шинами. Не забыли и о резиновых шипах. А также дали советы начинающим автолюбителям.

Рассмотрели плюсы и минусы не шипованных шин. Не забыли и о рисках, которым подвергают себя водители, покупая дешевые (б.у. шины) , а также обсудили, каков максимальный срок жизни зимних шин. Ну и поговорили отдельно о китайских зимних шинах.

Оставайтесь с нами и пишите. какие темы вы еще бы хотели обсудить с гостями наших прямых эфиров. Мы обязательно постараемся это сделать !

Маршрут "По старому Архангельскому тракту" Часть 4. Соезерская пустынь.



В этой части мы продолжим наше путешествие по Старому Архангельскому тракту и отправимся в Соезерскую пустынь. А чтобы добраться туда, нам придется воспользоваться не только нашим автомобилем, но и железнодорожным транспортом - составом, состоящим из локомотива и всего из одного вагона с настоящей "буржуйкой". И поедет он по Авнюгской УЖД, которая была построена еще в далеких 40-50-х годах для обслуживания местных Леспромхозов.

Когда-то эта дорога была протяженностью в 70 км. и имела 5 станций. На сегодняшний день поезда по ней ходят всего 2 раза в неделю. Её пытались разобрать, но местные жители не дали, и она была сохранена.

Кстати, небольшой совет тем, кто захочет повторить наш маршрут - на этом составе можно перевезти и автомобиль, так что не обязательно его бросать на станции. Но мы об этом узнали слишком поздно и у нас было всего 2 способа добраться до конечного места нашего путешествия - Соезерского Троицкого монастыря: либо идти 4 км пешком, либо ехать на попутках. В попутчики нам попался местный житель Владимир на своем старом «Москвичонке».

Соезерский монастырь был основан в 1639 году. Обитель упразднена в 1764 году. Это единственный на сегодняшний день из сохранившихся деревянных монастырских ансамблей в Архангельской области. Мы расскажем вам удивительную историю исцеления монаха Рафаила.

К сожалению, все ранние монастырские строения были сожжены в страшном пожаре 1748 года. А в 1764 году после реформы Екатерины II монастырь был выведен из-под государственной поддержки. В 30-е годы 20 века монастырская церковь и вовсе была преобразована в склад. С того времени силами местных жителей церковь поддерживают, как могут.

Также мы расскажем вам увлекательное придание, согласно которому в этой местности появились "северные" Кедры.

Маршрут "По Русскому Северу". Вологда.



Мы продолжаем путешествовать по Русскому Северу. И на этот раз мы побываем в Вологде. Сегодня этот город уже не деревянный, как в древние времена, а каменный. Хотя здесь тоже можно встретить сохранившиеся дореволюционные постройки. В одной из таких мы и окажемся.

Мы посетим музей забытых вещей, который расположился в одной из деревянных городских усадеб. В экспозиции представлены вещи усадебного уклада и быта дореволюционной эпохи. Тут можно погрузиться в необъятный "мир забытых вещей" целой семьи и традиций - всего того, что сейчас уже не в обиходе. К примеру, письменные приборы 19 века для написания писем. Или прототип CD плеера 100 летней давности. А уж о чайной церемонии можно говорить часами!

А теперь, как бы на контрасте, после уютного дворянского быта, мы увидим мир тех, кто был в ссылке. Это были и старообрядцы, и революционеры, и даже коммунисты. Одним из самых знаменитых сидельцев был сам Сталин. Атмосферу быта тех, кто был по тем или иным причинам сослан, прекрасно передает музей "Вологодская ссылка". Впервые он был открыт в 1937 году и просуществовал до 1956 года. Возобновил работу в 2006.

Тест - драйв Lamborghini Urus. - Выходные на колесах



В 2020 году мы отмечаем 80 летие кроссовера. В этом выпуске сравним отправную точку эволюции легковых вездеходов - Газ 61-73 с кульминацией жанра - Lamborghini Urus. Не "Нива", не Сузуки Витара, а Именно Газ 61-73 стал первым. В 1939 году был изготовлен первый образец этого автомобиля сначала с открытым верхом, а чуть позже - с закрытым кузовом.

Для тех лет в этой машине было множество комфортных опций, как, например: 4 форточки и лобовое стекло, которые открывались при помощи механических ручек-"вёсел" (аналог современного климат-контроля), прикуриватель и пепельница, плафон освещения, а салон был обит шинельным сукном. Первый кроссовер вывез на себе всю войну и привел страну к победе.

Но прогресс не стоит на месте и через 80 лет мы можем наблюдать поистине кульминацию - Lamborghini Urus, мощностью 650 л. с. (максимальная скорость более 300 км.\ч.) с постоянным полным приводом с системой распознавания дорожного покрытия.

В 21 веке не обошлось и без утрат и, прежде всего, это запасное колесо, которое в нашей комплектации стало опцией. Кроссовер в наши дни прекрасно выполняет все функции "бытового треугольника" - работа-дом-шоппинг. Мы попробуем совершить этот маршрут на нашем Lamborghini Urus. Но, прежде чем отправиться по маршруту, ответим на вопрос, который возник у вас: что общего между Газ и Lamborghini? Все дело в преемственности технологий. Дело в том, что оба эти авто были созданы, так сказать на типовой для каждого из них платформе.

Но не будем погружаться в мир техники столь глубоко и вернемся к будничным хлопотам. Начнем мы с шоппинга. Итак, багажник Ламбо в 660 литров вполне себе справился с задачей и уместил все наши пакеты. Мы движемся дальше, едем за город и протестируем Urus на российской грунтовке. Благо, дорожный просвет, который можно регулировать от 14 до 25 см., позволяет нам спокойно сделать это . Но в жесткий offroad не советуем уходить, все же цена ремонта высока, как и стоимость самого автомобиля.

Настали сумерки и мы едем в город, где совершенно бесполезны огромные лошадиные силы нашей Lamborghini. Именно в городской суете можно прочувствовать всю комфортабельность салона и, кстати, экономичного расхода топлива в пробках. Это как раз тот автомобиль, в котором можно (и хочется) ездить каждый день и проводить в нем много часов. Еще больше преимуществ этого автомобиля вы найдете в нашем тест-драйве.

Приятного просмотра!