February 25th, 2021

5 испытаний Volvo XC 60 в Якутии. 2015 год.



Вторым - мы узнаем, сколько времени потребовалось на то, чтобы прогреть салон автомобиля. За 6 минут градусник внутри показал -29, а еще через 15 температура салона достигла +14 градусов. Кстати, для местных жителей прекрасно подойдет опция дистанционного запуска.

Что же касается прочей электроники автомобиля, то на морозе она ведет себя абсолютно адекватно, не считая электропривода задней двери, которая не дала нам проникнуть в багажник.

Говоря о мощности: под капотом нашего Volvo XC60 спрятан пятицилиндровый бензиновый двигатель объемом 2.5 литров, который выдает мощность в 249 л. с., поэтому настоятельно советуем на скользкой поверхности использовать педаль газа с умом. В противном же случае электронные помощники направят вас на путь истинный.
Так же прекрасно работает и сканирующее устройство, которое отслеживает объекты в "мертвых зонах", предупреждая о них водителя. Ровно как и радар дистроника, который позволяет "привязываться" к впереди идущему автомобилю и поддерживать его скорость, сохраняя дистанцию.

Что же касается комфорта, то стоит отметить, что в 30 градусный мороз в машине тепло. За время поездки наш Volvo XC60 прошел еще одно испытание, доказав, что без специального тюнинга автомобиль, сертифицированный для России, прекрасно справляется с суровыми климатическими реалиями нашей страны. Благодаря электрическому подогреву лобового стекла никакой наледи мы не обнаружили.
Мы не смогли проверить эффективность системы, которая отвечает за считывание дорожной разметки и предупреждении водителя о невольном перестроении в другой ряд или смене полосы движения, так как разметка попросту скрыта под толстым слоем снега и совершенно непонятно, будет ли полезна эта функция в здешних местах.

Четвертым же испытанием нашего Volvo стали 19 км. ледовой дороги - мы отправились к Ленской ледовой переправе и протестировали, как ведет себя автомобиль на настоящем зимнике! А чтобы усложнить задачу, мы ехали на скорости чуть больше 100 км.\ч. При такой скорости машина начала охлаждаться - на заднем и боковых стеклах появился иней, но он не мешал обзору.

Как известно, мороз и подвеска - это вещи, которые не очень хорошо дружат. Но, как выяснилось, и к подвески у нас претензий нет. И это пятое испытание Volvo XC60.
Ну, и в завершении мы провели еще одно испытание, а именно протестировали систему on call - удаленного помощника, который, как заверяют представители компании Volvo, способен решить большинство проблем владельца.

promo ladygodiva77 january 2, 2018 20:06 11
Buy for 20 tokens
Если вы едете на Корфу, чтобы насладиться морем - то это совершенно правильный выбор. Потому что Корфу омывается двумя морями: с юга и юго-востока, со стороны Греции - Ионическим морем , а с севера и северо-запада, ближе к Албании - Адриатическим морем. Сам остров достаточно мал - при желании…

Абхазия. Гагры. - Клуб путешественников



Поездка в Абхазию случилась в моей жизни в 2016 году. И тогда основным ориентиром было только море. Кто-то из знакомых сказал — надо ехать в Гагру. Ну, в Гагру — значит в Гагру. Именно так — в единственном числе — называют свой город местные жители. Вряд ли я могла тогда представить, что именно эта поездка станет для меня такой важной и интересной в плане посещения различных святынь. Но именно это и произошло.

Лететь туда самолетом казалось мне сущим расточительством, поэтому два дня в поезде — и вот я на месте.

Первое, что бросится в глаза путешественнику еще до пересечения границы, это невероятное изобилие разноцветной растительности: яркой, красочной, буйно цветущей.

Олеандры — реликтовые кустарники всех возможных цветов. Магнолии распространяют свой сладко-приторный аромат по улицам. Смотришь на все это, и даже непонятно, где заканчивается чей-то частный двор и начинается просто городской квартал, потому что растительность уютных маленьких садиков такая же яркая и разнообразная, как и на центральных городских улицах.