Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Верхний пост.


Здравствуйте!
Давайте знакомиться. Меня зовут Светлана и я интернет-маркетолог. В этом журнале вы можете увидеть хроники моих путешествий с красочными фотографиями, клипы на мои стихи и что-то, что меня очень заинтересовало и заставило остановиться. Также в нем есть мои рассказы.
В области интернет-маркетинга я могу быть полезна в: SEO продвижении сайтов, разработке сайтов, продвижении сообществ в социальных сетях и продвижении каналов Youtube. Подробнее можно посмотреть тут

А еще много времени и сил я отдаю своему каналу Youtube, где живут веб рассказы, клипы на стихи и интервью с интересными и творческими людьми. Наш канал Youtube тут. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые клипы и веб рассказы.

Ну и самое главное - я пишу книги - прозу и стихи. И всегда рада новым читателям.


Последние изданные книги (кликабельно):

JwH19b4ERgY.jpg


             



promo ladygodiva77 january 2, 2018 20:06 11
Buy for 20 tokens
Если вы едете на Корфу, чтобы насладиться морем - то это совершенно правильный выбор. Потому что Корфу омывается двумя морями: с юга и юго-востока, со стороны Греции - Ионическим морем , а с севера и северо-запада, ближе к Албании - Адриатическим морем. Сам остров достаточно мал - при желании…

Автобезопасность и "опасные" гаджеты. Ошибка Михаила Ефремова. - Выходные на колесах.



Мы поговорим с Сергеем Знаемским автором ведущего российского автомобильного издания «Авторевю» и автоэкспертом по безопасности авто про автобезопасность и об "опасных гаджетах".

Но в начале мы поговорим с Сергеем о результатах независимого краш теста автомобиля ВИС по результатам аварии с участием Михаила Ефремова. Узнаем, насколько опасны заглушки на ремни безопасности и почему они не попадают под запрет? Разберем иные аспекты «колхозинга» - кустарных «усовершенствований» и переделок, влияющих на безопасность.
Разберем актуальность системы Procon Ten. Не забудем и об иных "вредных гаджетах", которые стоит запретить.


Memento mori

Осень, Кладбище, Крест, Смерть, Распад

Вот умер человек – и сразу всем стал нужен.

Банки сразу прибежали. Напомнили, что у вас незакрытый кредит. Умерли? Ничего, вы постарайтесь на тот свет передать, что он нам должен. Особенно, если в ад попал – обязательно передайте. И потом еще раз напомнят, чтобы уж наверняка. Я точно говорю. У них там с подземельем родственные конторы.

Дети сразу вспомнят. За деньгами придут. Вы им лучше не говорите, что вы уже туту. А то еще передерутся из-за наследства. Хотя в завещании числится только драный кот и пара застиранных пижам.

Автосалоны вспомнят. Как пить дать. Вы же на тест-драйв записывались? Точно не записывались? Ну, ничего. Давайте запишемся. Как умерли? Ничего, у нас как раз вышла новая модель катафалка в премиальном сегменте. Извольте испробовать.

Одноклассники сразу вспомнят. «Хороший, - скажут, - был человек. Особенно, когда не списывал и матом не ругался».

Соседи точно сразу вспомнят. Принесут две банки огурцов. Много уродилось в этом году, закатали, а никто не ест. Вот – решили поделиться. Собственно, можно взять. На поминках пригодится.

«Газпром» вспомнит. Мол, зря мы вам, что ли, двадцать лет газ проводили? Вот! Получите. Распишитесь. И квитанция на месяц вперед. Не забудьте оплатить.

Коммунальные службы сразу позвонят. У вас, оказывается, наметился долг за отопление. Ничего, что его включили на два месяца позже. Но холода-то настали по графику. Им тоже лучше пока ничего не говорить. Пусть понервничают, пусть думают, что вы не хотите платить. По судам пусть побегают. Вы же нервничали, когда у них трубу прорвало, а они телефонную трубку два дня не брали.

Доцент знакомый с кафедры позвонит. Просто так. Поболтать. У него вдруг неожиданно сердце защемило и он захотел поговорить о том, как коротка жизнь, и что все мы, к сожалению смертны.

В общем – мир вдруг мгновенно опознает в вас очень необходимого для всех и важного человека. Но это только когда вы умрете.

А так – живет себе человек и живет. И никому до него нет дела.

Светлана Кутузова (с), 2020

Тест-драйв прицепа кемпер KarSo. - Выходные на колесах



Сегодня на нашем канале YouTube неожиданная тема, хотя, если вдуматься, для путешественника она более чем актуальна! Чем больше мы путешествуем, тем чаще сталкиваемся с поиском ночлега. Комфортный гостиничный номер удаётся забронировать не всегда, а в вылазках на дикую природу на него и вовсе не приходится рассчитывать. А что если по примеру улитки возить всюду свой дом с собой?

Эта мера не столь радикальна, как кажется. Тем более что прицеп – кемпер сегодня может быть и вместительным, и компактным, и вовсе не превращать караван в медлительного брюхоногого моллюска. Больше того, он вовсе не стесняет скоростные амбиции путешественника. Не верите? Вот вам пример – жилой модуль на колёсах от компании KarSo. Хотя он и выглядит громоздким, на самом деле его легко утащит даже скромный городской кроссовер, а полная масса в 750 кг позволит сесть за руль тягача любому владельцу прав категории «В».

Немаловажно то, что у прицепа хорошие геометрические показатели и большие колёса. Лозунг производителей этого автодома - прицеп пройдёт везде, где проедет его тягач.

Внутри отсека для ночлега – кровать, ящики для хранения, снаружи есть мини-кухонка и вместительный рундук на дышле.

Назвать его полноценным автодомом, конечно, нельзя. Скорее это комфортная и не подверженная проявлениям стихии замена обычной палатки. Тем не менее, не смотря на заметные недочёты (о которых мы тоже расскажем в тесте), такой модуль позволит не тратя времени на разбивку палатки, и даже не особо выбирая место ночлега просто встать после долгого маршрута, подкрепиться горячими напитками из кухонного блока и завалиться спать в тепле и комфорте.

Тест- драйв Chrysler Paсifica. - Выходные на колесах



Chrysler Paсifica - автомобиль не самый распространенный на российских дорогах, скорее даже это экзотика. Однако, по мнению Андрея Леонтьева, этот автомобиль совершенно незаслуженно находится в тени. Семь мест, возможность превращения маленького автобуса в большой фургон...

Андрей Леонтьев попытался сосчитать полочки, ящички, потайные полости, кармашки и бардачки, но сбился со счета. Отсюда вывод: Chrysler Paсifica - это не только мечта главы большого семейства, но и контрабандистов, промышляющих бриллиантами и золотишком.

Итак - наш тест, в ходе которого мы попробуем ответить на вопрос, нужен ли минивэну 6-цилиндровый мотор в 280 сил, и найдем 5 способов, как развлечь детей в дороге: мультимедиа здесь на зависть премиальным седанам. Впрочем, и без минусов тоже не обошлось. В частности, немного пугают длинные свесы и отсутствие полного привода, но обо всем по порядку в нашем сюжете.

Учитесь правильно выбирать машину вместе с нами и каналом "Выходные на колесах"

Тест-драйв Renault Arkana. - Выходные на колесах


Renault Arkana — один из самых необычных и привлекательных кроссоверов на российском рынке, которые продолжают вызывать неизменный интерес у тех, кто задумался о приобретении универсального автомобиля для города, загородных поездок и дальних путешествий.

Насколько этот кроссовер, напоминающий форму 4-х дверного купе, способен на эти задачи и соответствуют ли его современные изысканные формы содержанию, а содержание цене?

В этом разбирался Андрей Леонтьев, который провел с этим автомобилем несколько месяцев на съемках программы «Выходные на колесах»

Камеры на дорогах.- Интервью с Антоном Шапариным



Ловили штрафы с камер? А я ловила))) Не приятное это дело, правда. Хотя я стараюсь ездить очень аккуратно. Интересное интервью о видеофиксации нарушений ПДД с Антоном Шапариным, вице-президентом Национального Автомобильного Союза и членом общественного совета при ГУ МВД Москвы.

Тест- драйв Land Rover Defender - Выходные на колесах



Тест-драйв нового Land Rover Defender. Андрей Леонтьев делится первыми впечатлениями со зрителями канала «Выходные на колесах» и пытается найти хоть что-то общее между предком и преемником.

В новой машине нет ни рамы, ни мостов. И новый Дэф может менять дорожный просвет от 17 до 26 сантиметров! И преодолевать брод до 90 без специальной подготовки. А еще — он оказался весьма продвинутым самоходным электронным гаджетом, сохранив при этом присущую папе брутальность. Ну и что касается вездеходных способностей, то он тоже может дать предшественнику фору.

А еще мы разберемся, чем новый Defender отличается от братца Discovery 5, с которым рождается вместе на одном заводе под одной крышей и делит львиную долю начинки. И попробуем оценить будущее Дефа на нашем рынке, ведь теперь он не такой уж большой оригинал и у него достаточно конкурентов, среди которых самый грозный из-за своей популярности Land Cruser Prado.

Ну и цена от 4-4,5 млн обязывает новый Defender ко многому. Впрочем, в отличие от легендарного первого Дэфа, новой машине не приходится стесняться уродливой посадки за смещенным рулем и педалями, солдатского интерьера, текущей временами крыши, непредсказуемой электрики и криво завернутых саморезов. Однако, несмотря на это, потрясающую харизму предка новинке будет непросто заслужить.


"Трасса Е 95..." (с)



Интересный прямой эфир для автолюбителей. Забираю к себе на стенку.

Особенно для тех, кто планирует ехать на юг или в Петербург. Гость канала : главный редактор радио "Автодор", автомобильный журналист и эксперт - Антон Чуйкин.

Говорим сегодня о: платных дорогах, главных летних трассах страны, трассах М 4 Дон, М 11 Нева, ЦКАД.

- М 4 Дон - дорогу отстроили, а пробки остались. Почему?
- Из чего формируется плата за проезд?
- Когда появятся камеры на трассе М 11?
- Когда прекратится дефицит бензина и появится много кафе на М 11?
- Почему ЦКАД открывают так медленно и такими маленькими участками?
- Будет ли увеличен на платных дорогах​ лимит до 150 км. ч.?
- В чем главная причина аварий на скоростных дорогах?​
- Когда и чем могут помочь аварийные комиссары?
- И "секретный телефон" для жалоб, предложений и решения всех проблем.

Лада VFTS. - Легендарная машина ушедшей эпохи



LADA VFTS. Российский Автомобиль, о котором многие знают, но мало кто на нем ездил. Андрей Леонтьев восполняет пробел в своей автомобильной биографии и реализует юношескую мечту.

Эту машину больше остальных окружает мистика, загадки, а где неизведанное, там и мифы и суеверия. Кто-то кричит, что «ну никак нельзя из классики 160 коней выжать, она же развалится», кто-то пускает шептуны про роторные двигатели и т.п. А правда гораздо прозаичнее. Машина существует. Легендарный советский раллист Стасис Брундза в конце 70-х обосновался на подразделении Вильнюсского автозавода, позже получившем название «Вильнюсская Фабрика Транспортных Средств» – где начал готовить машины для соревнований.

Главный козырь этой Лады был спрятан, конечно же, под капотом. Подготовленный на ВФТС двигатель с дополнительной опорой напоминает серийный "шестёрочный" мотор разве что формой головки и блоком, в то время как газораспределительный механизм и поршневая группа подверглись серьезным доработкам с применением элементов из титанового сплава. Иной подъем клапанов и другие фазы впуска, увеличенная до 11,5 единиц степень сжатия и пара сдвоенных горизонтальных карбюраторов Weber 45 DCOE позволили Брундзе снять с жигулёвского мотора внушительные 160 л.с.! Более того, мощность отдельных экземпляров с "тонкой" настройкой достигала и 180 "лошадок".

"Переварить" такой потенциал обычная жигулёвская трансмиссия не могла. Поэтому на Lada VFTS появились так называемые кулачковые коробки передач с прямозубыми шестернями и без синхронизаторов.

О том, насколько заряженная «пятёрка» котировалась в мире в середине восьмидесятых годов, свидетельствует любопытный факт: в музее создателя этой машины Стасиса Казевича Брундзы хранится Porsche 911, который болгарские спортсмены выменяли на две Lada VFTS. Эксклюзивную «пятёрку» продавали в Германии, Швеции, Норвегии, Венгрии, Панаме и Колумбии, причем их нередко использовали и знаменитые спортсмены в качестве тренировочных автомобилей, что объяснялось относительной дешевизной советского "болида".